無線充電線圈的應用越來越商業化，線圈被更加廣泛的應用，無線充電技術的原理也已經不是多神秘的東西了，在一些智能手機上已經被實現商業化了。無線充電的原理也很簡單，在發射端將電能轉換成電磁波并發射出去，接收端接受到電磁波之后，再將其轉換成電能，就可以進行充電了。目前共有三種不同的實現方式：電磁感應式、無線電波式以及磁場共振式，三種方式也是各有優劣。

  電磁感應式，即是使用兩個互感線圈進行無線充電。當輸入端線圈中的電流發生變化時，輸出端線圈的磁場即會隨之發生改變，從而產生感應電流，將能量從輸入端轉換到輸出端。使用電磁感應的原因進行無線充電要求兩個設備的距離必須很近，并且只能一對一進行充電，充電時必須對準線圈。不過，能量轉換率高，傳輸功率范圍較大，能從幾瓦到幾百瓦。

  無線電波式，即是通過接收無線電波進行無線充電，原理與礦石收音機類似。不過這種方式的傳輸功率非常小，最高僅為100毫瓦，且功效很低，大部分的能量會以無線電波的形式被浪費掉。在傳輸距離上稍有優勢，最遠距離為10米。

磁場共振式，即是通過電磁共振的方式進行無線充電，原理與聲波共振類似，只要兩個介質具有相同的共振頻率，就能夠傳遞能量。這種方式的充電距離在電磁感應式與無線電波式之間，優點是傳輸功率較大，能夠達到幾千瓦，可以同時對多個設備進行充電，不要求兩個設備之間線圈對應；缺點就是損耗很高，距離越遠，傳輸功率越大，損耗也就越大，最麻煩的是必須對使用的頻段進行保護。

  從以上三種方式的優劣中，不難發現，僅有電磁感應式和磁場共振式在電動汽車的無線充電上有實現的可能。不過，孰優孰劣，就要靠市場和消費者自己來進行抉擇了。